hluk --- vibrace --- brzdy

The vibration and noise of disc brake system is omong the most important priorities for todayś vehicle manufacturersthat are known as namely brake squeal. Overall brake squeal can be annoying to the driver, vehicle passengers, passers-by, pedestrians. The brake squeal experiment was performed on chassis dynamometer system at TUL with full disc brake system suspension of real car by standard SAE J2521. Furthermore, an analysis of SEM and EDS for pads with different worn were shown that the percentage noise occurrence of pad that high worn is higher than pad with low worn. Simultaneously, it is also explained effecting characteristic of disc and pad surfaces to contribute creating noise.; V dnešní době je pro výrobce automobilů jednou z hlavních priorit řešení problematiky hluku a vibrací kotoučových brzd vznikajících při brzdění (často jako skřípění brzd). Takto vzniklé vibrace a hluk snižují komfort posádky vozu a zároveň mohou být velmi nepříjemné pro ostatní účastníky silničního provozu. Experimentální měření bylo provedeno na válcovém dynamometru na Katedře vozidel a motorů TUL K experimentu bylo použito vozidlo určené pro běžný provoz. Experiment byl proveden dle normy SAE J2521. To napomohlo simulaci dosáhnout rozdílných stavů brzdového systému odpovídajících reálným podmínkám.

Identification and prediction source vibration and noise of disc brake on car